Главная
Электропривод промышленного назначения KIPVALVE DXL-20

Новинка В наличии

Электропривод промышленного назначения KIPVALVE DXL-20

Артикул: dxl-20

Цена: 50359 руб.

ДОСТАВКА по России - бесплатно

Бренд: KIPVALVE

Категории:

Описание

Характеристики

Технические характеристики

Условия эксплуатации

Габаритные размеры

Типы схем управления

Заказные позиции

Отзывов (0)

Выберите модификацию

Электропривод промышленного назначения KIPVALVE DXL-20

Артикул: DXL-20-D-220VAC-200Nm/30s-Z-G

Мощность электродвигателя: 40 Вт

Напряжение питания: 220 VAC

Номинальный ток электродвигателя: 0,48 А

50359 руб.

Электропривод промышленного назначения KIPVALVE DXL-20

Артикул: DXL-20-E-220VAC-200Nm/30s-Z-G

Мощность электродвигателя: 40 Вт

Напряжение питания: 220 VAC

Номинальный ток электродвигателя: 0,48 А

74493 руб.

Электроприводы DXL-20 – электрические приводы промышленного назначения.

Применяются для управления для управления задвижками, шаровыми кранами, заслонками в составе систем транcпортировки рабочей среды (жидкости, газа).

Основные особенности приводов DXL-05:

Приводы развивают крутящий момент до 200 Нм.
Оборудованы присоединительным фланцем, соответствующим стандарту ISO 5211.
Удобная подстройка конечных положений привода.
Степень защиты приводов IP67.
Электроприводы изготовлены в прочном корпусе из алюминиевого сплава.
Шестерни редуктора выполнены из высококачественного сплава, устойчивого к механическому износу.
Приводы оснащены системой защиты от перегрузки и перегрева.
В комплекте с приводом поставляются переходные втулки и ключ для ручного управления и настройки.

Характеристики

Крутящий момент на валу электропривода / время срабатывания

200 Нм / 15 с, 200 Нм / 30 с (стандартное исполнение); 100 Нм / 5 с, 80 Нм / 9 с, 100 Нм / 15 с, 150 Нм / 20 с, 200 Нм / 60 с (заказное исполнение)

Мощность

40 Вт

Напряжение питания

24VDC; 24VAC; 110VAC; 220VAC; 380VAC

Номинальный ток электродвигателя

3,8 А; 5 А; 0,9 А; 0,48 А; 0,25 А

Общая масса

7 кг

Положение при установке

Любое

Присоединительная площадка (фланец) по стандарту ISO 5211

F07, F10

Прочность изоляции

500 VAC/ 1 мин; 1500 VAC/ 1 мин

Сечение штока

17 х 17 мм, 14 х 14 мм (стандартное / с переходными втулками (поставляются в комплекте))

Степень защиты корпуса

IP67

Температура эксплуатации

-25…+60 °C

Тип электрического подключения

Герметичный сальниковый ввод

Угол поворота вала электропривода

0…90°

Габаритные размеры

F7-F10 170х258х201 мм

Сопротивление изоляции

20 МОм/ 500 VDC; 100 МОм/ 500 VDC

Характеристики аналоговых сигналов управления и обратной связи для схем управления типа D, E

Тип A:

Управление – дискретное, напряжением питания.

Обратная связь – дискретные сигналы напряжения.

Назначение используемых клемм:

«2» - при подаче управляющего сигнала на клемму «2», вал электро-привода вращается по часовой стрелке (закрытие);
«3» - при подаче управляющего сигнала на клемму «3», вал электро-привода вращается против часовой стрелки (открытие);
«4» – когда вал электропривода достигает положения полного закрытия, концевой выключатель «S1» снимает управляющий сигнал с двигателя и подает на клемму «4» сигнал «полное закрытия»;
«5» - когда вал электропривода достигает положения полного открытия, концевой выключатель «S2» снимает управляющий сигнал с двигателя и подает на клемму «5» сигнал «полное открытия».

Тип B:

Управление – дискретное, напряжением питания.

Обратная связь – концевые выключатели.

Назначение используемых клемм:

«2» - при подаче управляющего сигнала на клемму «2», вал электро-привода вращается по часовой стрелке. Когда вал достигает положения полного закрытия, концевой выключатель «S1» снимает управляющий сигнал с двигателя;
«3» - при подаче управляющего сигнала на клемму «3», вал электро-привода вращается против часовой стрелки. Когда вал достигает положения полного открытия, концевой выключатель «S2» снимает управляющий сигнал с двигателя;
«4» – общая клемма для концевых выключателей «S3» и «S4»;
«5» - на эту клемму поступает сигнал «полное открытие» с концевого выключателя «S3», когда вал электропривода достигает положения полного открытия.
«6» - на эту клемму поступает сигнал «полное закрытие» с концевого выключателя «S4», когда вал электропривода достигает положения полного закрытия.

Тип C:

Управление – дискретное, напряжением питания.

Обратная связь – потенциометр (резистивный датчик положения).

Назначение используемых клемм:

«2» - при подаче управляющего сигнала на клемму «2», вал электро-привода вращается по часовой стрелке. Когда вал достигает положения полного закрытия, концевой выключатель «S1» снимает управляющий сигнал с двигателя;
«3» - при подаче управляющего сигнала на клемму «3», вал электро-привода вращается против часовой стрелки. Когда вал достигает положения полного открытия, концевой выключатель «S2» снимает управляющий сигнал с двигателя;
«4, 5, 6» – сигнал обратной связи потенциометра (резистивного датчика положения).

Тип D:

Управление – дискретное, напряжением питания.

Обратная связь – концевые выключатели и потенциометр (резистивный датчик положения).

Назначение используемых клемм:

«2» - при подаче управляющего сигнала на клемму «2», вал электропривода вращается по часовой стрелке. Когда вал достигает положения полного закрытия, концевой выключатель «S1» снимает управляющий сигнал с двигателя;
«3» - при подаче управляющего сигнала на клемму «3», вал электропривода вращается против часовой стрелки. Когда вал достигает положения полного открытия, концевой выключатель «S2» снимает управляющий сигнал с двигателя;
«4» – общая клемма для концевых выключателей «S3» и «S4»;
«5» - на клемму «5» поступает сигнал «полное открытие» с концевого выключателя «S3», когда вал достигает положения полного открытия;
«6» - на клемму «6» поступает сигнал «полное закрытие» с концевого выключателя «S4», когда вал достигает положения полного закрытия;
«7», «8», «9» - сигнал обратной связи потенциометра (резистивного датчика положения).

Тип E:

Управление – унифицированный сигнал 4…20 мА.

Обратная связь – унифицированный сигнал 4…20 мА, пропорциональный углу поворота вала электропривода 0…90°.

Назначение используемых клемм:

«1», «2» - напряжение питания позиционера.

Клеммы входного сигнала:

«3» - соединяется с выводом «–» на внешнем регуляторе;
«4» – соединяется с выводом «+» на внешнем регуляторе.

При изменении входного сигнала от 4 до 20 мА электропривод переходит из состояния полного закрытия в состояние полного открытия (вал вращается против часовой стрелки), угол поворота вала изменяется от 0 до 90° пропорционально входному сигналу. Клеммы выходного сигнала:

«5» - соединяется с выводом «–» на внешнем регуляторе;
«6» – соединяется с выводом «+» на внешнем регуляторе.

При переходе электропривода из состояния полного закрытия в состояние полного открытия (вал вращается против часовой стрелки) выходной сигнал позиционера (сервоконтроллера) изменяется от 4 до 20 мА пропорционально углу поворота вала.

Тип F:

Управление – дискретное, напряжением питания.

Обратная связь – унифицированный сигнал 4…20 мА, пропорциональный углу поворота вала электропривода 0…90°.

Назначение используемых клемм:

N, L – напряжение питания.
«Close» при подаче управляющего сигнала на клемму «Close» вал электропривода вращается по часовой стрелке. Когда вал достигает положения полного закрытия, концевой выключатель «S1» снимает управляющий сигнал с двигателя;
«Open» - при подаче управляющего сигнала на клемму «Open» вал электропривода вращается против часовой стрелки. Когда вал достигает положения полного открытия, концевой выключатель «S2» снимает управляющий сигнал с двигателя.

Выходной сигнал:

клемма «+» – соединяется с выводом «+» на внешнем устройстве;
клемма «-» - соединяется с выводом «-» на внешнем устройстве.

При переходе электропривода из состояния полного закрытия в состояние полного открытия выходной сигнал сервоконтроллера изменяется от 4 до 20 мА пропорционально углу поворота вала.

Тип G:

Управление – дискретное, напряжением питания.

Обратная связь – концевые выключатели. Управление осуществляется изменением полярности напряжения питания электродвигателя (24 VDC).

Назначение используемых клемм:

Для вращения вала электропривода против часовой стрелки: «+» источника питания подключается к клемме «1», а «–» – к клемме «2». Когда вал достигает положения полного открытия, концевой выключатель «S2» снимает управляющий сигнал с двигателя;
Для вращения вала электропривода по часовой стрелке: «+» источника питания подключается к клемме «2», а «–» – к клемме «1». Когда вал достигает положения полного закрытия, концевой выключатель «S1» снимает управляющий сигнал с двигателя;
«4» – общая клемма для концевых выключателей «S3» и «S4»;
«5» - на клемму «5» поступает сигнал «полное открытие» с концевого выключателя «S3», когда вал электропривода достигает положения полного открытия;
«6» - на клемму «6» поступает сигнал «полное закрытие» с концевого выключателя «S4», когда вал электропривода достигает положения полного закрытия.

Тип H:

Управление – дискретное, напряжением питания.

Обратная связь – концевые выключатели. Управление осуществляется изменением чередования фаз трехфазной сети (380 VAC).

Назначение используемых клемм:

«1», «2», «3» – Uпит. электродвигателя 380 VAC;
«5» – при подаче управляющего сигнала на клемму «5» вал э/п вращается по часовой стрелке. Когда вал достигает положения полного закрытия, концевой выключатель «S1» снимает управляющий сигнал с двигателя;
«6» – при подаче управляющего сигнала на клемму «6» вал э/п вращается против часовой стрелки. Когда вал достигает положения полного открытия, концевой выключатель «S2» снимает управляющий сигнал с двигателя;
«7» – общая клемма для концевых выключателей «S3» и «S4»;
«8» – на клемму поступает сигнал «полного открытия» с концевого выключателя «S3», когда вал э/п достигает положения полного открытия;
«9» – на клемму поступает сигнал «полного закрытия» с концевого выключателя «S4», когда вал э/п достигает положения полного закрытия.